理想L8在城区实际测试纯电续航达到439.7公里,比官方标称的430公里多出了9.7公里,达成率102%,平均电耗14.9千瓦时每百公里,且包含塞车路况。该车搭载72.7千瓦时电池,日常通勤完全可以当作纯电车使用,表现非常优秀。
理想L8的纯电续航实测结果出来了,这次的数据有点意思。城区工况下跑出了439.7公里,达成率102%——没错,不仅没虚标,还反向虚标了。实测从早跑到晚,总时长10小时42分钟,平均电耗14.9千瓦时/百公里。路上还赶上了塞车,按照负责人的说法,如果路况再好一点,成绩还能往上走一走。但说实话,这个成绩已经足够让人满意了。

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简单回顾一下车型参数:理想L8目前提供Ultra和Livis两个版本,车身尺寸5135×2000×1800mm,轴距3045mm。内饰上首创了联排双零重力座椅,55°大躺角靠背、魔毯坐垫、零压腿托都安排上了。动力方面搭载72.7kWh 5C增程电池,官方标称纯电续航430公里,百公里油耗6.2升,综合续航1670公里。实测城区纯电续航能跑到439.7公里,意味着日常通勤基本可以当纯电车来用,增程器更像是给长途出行准备的“底气”。
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