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苏黎世为Robotaxi开绿灯，文远知行两周落地欧洲两城

来源：互联网 2026-08-03 14:00:10

文远知行与Uber在瑞士苏黎世启动Robotaxi商业化运营，瑞士分层式监管降低落地门槛。中国自动驾驶企业加速出海，通过绑定全球出行平台在欧洲、中东等地部署无人车队，竞争转向规模化运营与单位经济模型。

文远知行与Uber在苏黎世启动Robotaxi商业化运营

这几天，自动驾驶圈有一个消息值得关注——文远知行和Uber正式官宣，将在瑞士苏黎世开展Robotaxi商业化运营。这一动态之所以引发关注，是因为这并非双方在欧洲的首次合作，此前已在马德里进行过试点。此次落地的苏黎世，作为知名的高端出行市场，其精细化运营模式将为行业提供重要参考。

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瑞士监管环境为自动驾驶提供便利

瑞士在自动驾驶监管方面，在欧洲处于相对领先的位置。联邦道路局（FEDRO）推出了分层式运营规则，对路测、载人商业运营、远程监控等环节均做出了明确规范。这种清晰的监管框架降低了企业进入门槛。苏黎世作为国际金融中心，高端出行需求旺盛，用户对安全和乘坐体验有着极高要求。可以说，这里天然就是自动驾驶技术出海的“压力测试场”——能在苏黎世站稳脚跟，其他市场的适应性也会更具保障。

文远知行在瑞士的长期布局

文远知行并非临时起意。早在2025年1月，其Robobus无人巴士就在苏黎世机场投入运营，这不仅是欧洲首个机场自动驾驶落地项目，还实现了前排无人常态化运营。同年11月，公司又获得瑞士首张纯无人Robotaxi牌照，并与瑞士联邦铁路SBB、当地公共交通实验室联合开展了试运营。经过一年的本地积累，文远知行为规模化项目奠定了坚实基础——合规层面没有短板，应用场景也已充分掌握。

中国自动驾驶企业加速出海

文远知行的欧洲扩张并非孤例。2025年以来，中国自动驾驶企业出海明显提速，路径十分清晰：与全球出行平台深度绑定。萝卜快跑与Uber、Lyft均签署了战略合作协议，计划在欧洲、亚洲及中东市场部署数千辆无人车。2026年，萝卜快跑计划通过Lyft平台先在德国和英国落地，目标直指建成欧洲最大的自动驾驶车队。小马智行也通过与Uber、Verne的合作进入克罗地亚，计划到2026年底前在全球超过20个城市开展业务。

国际市场商业化环境更具优势

这一出海潮的背后，是国内外市场商业化环境的显著差异。业内专家分析指出，国际市场短期内能提供更清晰的盈利路径，监管环境友好、客单价高、人力成本优势明显。国内市场虽然规模庞大，但政策落地节奏和盈利压力都不小，因此出海成为许多企业的必然选择。

全球Robotaxi市场竞争升级

与此同时，竞争也在不断升级。高盛报告预测，全球Robotaxi市场到2035年将达到4150亿美元规模，车队数量从目前的几千辆飙升至600万辆。当前市场由中美双极驱动：美国方面由特斯拉和Waymo主导，中国方面则是萝卜快跑、小马智行、文远知行三强领跑。随着各家企业纷纷通过Uber、Lyft等平台进入欧洲、中东等第三方市场，竞争已从“技术验证”转向“规模化运营”和“单位经济模型”的硬碰硬。

监管环境决定Robotaxi商业化前景

市场分析师普遍认为，苏黎世项目暴露了监管环境对Robotaxi商业化的决定性作用。瑞士作为欧洲监管体系最成熟的地区之一，其开放且完善的政策环境为规模化运营提供了良好基础。相比之下，德国、英国等主要市场的监管审批仍相对审慎。但监管红利不会永远存在。随着Momenta、萝卜快跑等企业陆续进入欧洲，各国监管机构面临的审批压力将越来越大。如何在安全与创新之间找到平衡点，很可能成为决定欧洲Robotaxi市场格局的关键变量。

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