从深圳到多地,依托政策支持与技术协同,“绿车充绿电”模式加速推广。通过光储充一体化、车网互动及绿证激励,新能源车主可获实惠,累计超10万用户消费绿电逾2300万度,减排二氧化碳约1.22万吨,推动低碳出行成为日常行动。
全国低碳日当天,深圳南方电网南山高新站超充示范站内,新能源车主张先生熟练打开手机App,屏幕上实时显示累计绿色电力充电度数。充绿电攒下的积分可兑换充电服务费优惠券。环保又实惠,何乐而不为?像张先生这样主动为爱车充入绿电,正成为越来越多深圳车主的日常习惯。“绿车充绿电”背后,是一整套政策、技术和商业模式的协同推进。
2025年3月,国家发改委、国家能源局等五部门联合发布《关于促进可再生能源绿色电力证书市场高质量发展的意见》,明确提出“推广绿色充电桩,支持新能源汽车充绿电”。政策落地后,各地迅速响应,“绿车充绿电”服务产品纷纷上线。深圳于2025年8月15日出台激励计划:新能源车主累计充满1000度绿电,即可获得国家能源局核发的个人专属“绿证”,以及绿电积分、绿电徽章等奖励。截至2026年4月底,该模式已带动超10万名车主消费绿电超2300万度,相当于减排二氧化碳约1.22万吨。充电消费与碳普惠激励紧密结合,让低碳出行从理念变为触手可及的行动。
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在山东聊城经济技术开发区,国网聊城供电公司打造了一座集光伏发电、储能、充电、放电、车辆检测及便民服务于一体的绿色低碳车网互动充放电示范站。据公司营销部主任张涛介绍,该站是当地“源网荷储”协同发展的典型样板,配套建设22千瓦光伏系统与215千瓦时储能系统,坚持“光伏优先、储能调节、绿电采购”的用能模式。储能系统削峰填谷——夜间用电低谷时存储电能,日间出行高峰时释放。更重要的是,站点运用车网互动(V2G)前沿技术,让新能源汽车变身“移动储能单元”,实现电力双向流动。“百姓生活用绿电、周边绿车充绿电”的场景正从样板间走向日常生活。
在“中国蔬菜之乡”山东寿光,孙家集街道三元朱村村广场北侧,一座“光储充”一体化充电站格外醒目。为满足村里20多个蔬菜代收点的清洁运输需求,国网寿光市供电公司配置了10千瓦光伏和120千瓦时储能。光伏发电自发自用,余电存储,实现清洁能源就地消纳与智能调度。村民王先生购置电动厢货后,每月节省1200多元电费。当地供电公司还实施“绿行寿光,有桩等你”行动,推动充电基础设施从城市向乡村延伸,为蔬菜物流注入清洁动力。
在浙江宁波,国网宁波供电公司周巷供电所的转型值得关注。他们利用村里闲置场地,配齐20台新能源慢充桩、覆盖20个专属充电车位,并在屋面和车棚顶面铺设高效光伏组件,实现场站内新能源车辆100%绿电自给自足。这些充电桩不仅服务内部车辆,还面向周边居民和出租车司机开放共享,将绿色低碳红利辐射到周边群众。按规划,到今年底还将引入智慧能源管理平台,对用电、储能、充电全流程实行数字化、智能化管控,让场站用能更高效、更安全。
在贵州省贵阳市清镇市站街镇杉树村,民宿老板刘侨金对充电桩的变化深有感触:“现在汽车充电的电源来自太阳能,每月比用燃油车节省70%的费用,既经济又环保。”杉树村是2024年中国美丽休闲乡村,村里不少民宿屋顶铺设了光伏板。南方电网贵州贵阳供电局联动多方资源,在村内停车场建成“光储充”一体化充电站,光伏自发自用,富余电量用于电动汽车充电。这一举措降低了民宿经营成本,更将优质生态资源转化为民生福利,助力乡村走绿色低碳振兴之路。
从深圳到山东,从浙江到贵州,一个个“光储充”一体化站点、一套套车网互动技术、一份份个人专属绿证,正共同编织一张“绿车充绿电”的网络。当每一公里出行都指向清洁能源,当每一度电都带着“绿色身份证”——这或许就是低碳转型最生动的写照。
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