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长安汽车发布自研天枢领航辅助驾驶系统

来源：互联网 2026-08-03 19:14:04

长安汽车在重庆车展发布全栈自研的“天枢领航”智能驾驶系统，提供三个版本。基础版标配激光雷达，提升复杂光线下的感知与响应速度；进阶版通过数据驱动优化通行效率，应对极端场景；旗舰版引入视觉语言模型，实现拟人化交互与主动安全守护。该系统将率先搭载于长安启源Q06，计划9月上市。

随着智能驾驶成为下半场竞争的关键赛道，车企在硬件与算法上的比拼持续升级，如今战火已蔓延至系统体验与命名。在日前举办的重庆车展上，长安汽车正式发布了其全栈自研的智能驾驶系统——天枢领航。

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该系统并非“一刀切”，而是清晰划分为三个能力梯队，以适应不同车型与用户需求。这种分层策略在行业内正日益普遍。

三个版本，三种能力维度

基础版天枢领航 Pro的核心亮点在于全系标配激光雷达。这颗“眼睛”让车辆在夜间、进出隧道等光线剧烈变化场景下，具备超越人眼的感知能力。官方数据显示，其能比人类驾驶员提前至少2秒识别障碍物。同时，得益于长安SDA中央环网架构，整个系统的信号传输与决策响应速度提升了150毫秒，这一毫秒级优化往往是安全与风险的分界线。

进阶版天枢领航 Max引入“数据驱动”的深度玩法。它基于超过2000万条真实人类驾驶数据进行切割与训练，旨在让智驾行为无限贴近经验丰富的“老司机”。效果方面，在用户日常通勤的固定路线上，系统通行效率据称可提升20%。更关键的是，长安宣称其面对突发、罕见的“极端场景”时，也能表现得更加从容。

旗舰版天枢领航 Ultra则指向更未来的交互形态。它搭载VLM（视觉语言大模型），系统不仅能“看见”，还能在一定程度上“理解”复杂环境，实现更拟人化的交互式辅助驾驶。此外，一项关乎安全底线的功能已列入规划——驾驶员失能主动守护。当系统监测到驾驶员出现健康突发状况时，可主动介入，控制车辆减速并安全停靠。

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