长城炮Hi4-T上市14.98万起，硬核混动皮卡多场景出行
来源：互联网 2026-08-03 19:49:34长城炮Hi4-T上市，售价14.98万至18.68万元，提供商用及乘用两种版本。基于越野超级混动架构，综合功率310kW，纯电续航123km，综合续航1081km，支持快充和对外放电，全面覆盖商用、越野及家庭等多种出行场景。
重庆车展期间，长城炮Hi4-T正式亮相并宣布上市，成为皮卡市场又一个值得关注的信号。这款基于越野超级混动Hi4-T架构打造的皮卡车型，推出商用版与乘用版两个系列，共四款配置，最新指导价区间为14.98万元至18.68万元。从技术底子来看，新车融合了坦克平台的技术基因与插电式混合动力系统，在重载能力、越野性能、燃油经济性之间找到了一个相对平衡的落脚点，同时辅以智能化配置与三电安全保障，覆盖商用运输、户外探险和家庭出行等多场景需求。
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设计风格：硬朗基调下的版本区分
设计层面，长城炮Hi4-T延续了家族一贯的硬朗风格，但通过细节的差异化处理区分商用与乘用定位。商用版采用熏黑进气格栅与更务实的造型，货箱周边配有多组固定挂钩，一看就是为装载考虑；乘用版则通过镀铬格栅提升精致感，整体气场更贴近乘用车审美。全系标配LED光源大灯组与下置式大尺寸备胎，在保留皮卡经典轮廓的同时，用细节调整来满足不同用户群体的需求。
车身尺寸与通过性保障
车身尺寸也根据版本差异进行了优化：商用长箱版长宽高分别为5653×1883×1882mm，轴距3470mm，货箱容积达1760×1520×540mm；乘用标箱版尺寸为5416×1947×1886mm，轴距3230mm，货箱容积1520×1520×540mm。非承载式车身结构搭配接近700mm的电池包离地间隙，配合IP68级防尘防水标准，涉水、碎石等复杂路况下的通过性和可靠性有了基本保障。
内饰布局：实体按键与大屏兼顾实用
内饰布局以功能性为核心，保留了大量实体按键，目的很明确——提升盲操作时的便利性。全系搭载10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K高清中控屏，车机系统配备24GB运行内存与128GB存储空间，支持OTA升级、连续语音交互及HUAWEI HiCar互联功能。乘用版额外增加了CarPlay与CarLink适配，对不同品牌手机用户来说更友好一些。
配置差异：舒适性与安全系统的分层设计
配置的差异化策略在舒适性和安全性方面体现得比较清晰。基础配置涵盖自动空调、PM2.5过滤系统、电动调节外后视镜及换挡拨片等；乘用版进一步升级了360°全景影像、540°透明底盘、自适应巡航、疲劳监测、方向盘加热、前排座椅电动调节与天窗等配置。智能驾驶辅助系统全系标配L2级功能，通过15个感知元件实现智慧巡航、车道偏离预警及紧急车道保持等十余项主动安全技术。
动力系统：Hi4-T混动架构与多模式驱动
动力系统采用2.0T涡轮增压发动机与P2前置电机组成的Hi4-T混动架构，匹配9HAT混动专用变速箱。系统综合功率达到310kW，峰值扭矩750Nm，零百加速时间进入6秒区间。三种动力模式——纯电、混动、智能——可根据路况自动切换，33.1kWh磷酸铁锂电池组提供NEDC工况下123km纯电续航，综合续航里程突破1081km。快充模式下电量从30%充至80%仅需18分钟，同时支持6kW对外放电功能，户外用电场景下实用性很强。
底盘调校：承载与舒适的差异化解法
底盘设计针对不同使用场景进行了专项调校：商用版采用五片钢板弹簧后悬架，重点在于承载能力；乘用版配备前双横臂+后多连杆独立悬架，兼顾了舒适性与越野性能。非解耦机械四驱系统与4L低速模式可实现57.2倍扭矩放大，最大轮端扭矩达到11572Nm，配合分时四驱结构，在陡坡、泥泞等极端路况下，动力输出的底气还是比较足的。
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