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万起！长城炮Hi4-T上市硬核混动皮卡多场景

来源：互联网 2026-08-03 19:52:26

长城炮Hi4-T上市，基于越野混动Hi4-T架构推出商用与乘用共四款车型，售价14.98至18.68万元。搭载2.0T混动系统，综合功率310kW，百公里加速6秒级。配备33.1kWh电池，纯电续航123km，支持快充及6kW外放电，非承载车身与机械四驱提升越野性能。

长城炮Hi4-T正式上市，混动皮卡市场迎来新选择

在重庆国际车展上，长城炮Hi4-T正式上市，这次动作不小，直接把皮卡市场拉进了混动时代。新车基于越野超级混动Hi4-T架构打造，商用版和乘用版齐上阵，一共四款车型，指导价定在14.98到18.68万元之间，覆盖面挺广，从干活到出去玩都能找到合适的选项。

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外观设计：商用版与乘用版差异化明显

外观设计上，长城炮Hi4-T延续了家族硬朗风格，但这次在商用和乘用版上做了差异化处理，挺有意思。商用版用了熏黑进气中网，看起来更耐造，货箱周围还预留了不少固定挂钩，装货时拓展能力很强，确实是为运输场景准备的。乘用版则是镀铬进气格栅，精致感更强，整车气场更偏向乘用化，适合家庭出行或者户外越野。两个版本都标配LED大灯，备胎下悬置在车尾，硬朗大气的样子，还是那个熟悉的皮卡味道。

车身尺寸与底盘结构：满足不同使用场景

车身尺寸方面，商用长箱版和乘用标箱版差别明显。商用长箱版长宽高是5653×1883×1882mm，轴距3470mm，货箱尺寸1760×1520×540mm，装载空间相当可观。乘用标箱版则是5416×1947×1886mm，轴距3230mm，货箱尺寸1520×1520×540mm，在保证一定装载能力的同时，更侧重操控和舒适性。非承载式车身结构是硬派越野的标配，电池包离地高度接近700mm，再加上IP68级防尘防水标准，户外涉水和复杂路况下心里更有底。

内饰与智能配置：实用主义与科技感兼顾

坐进车里，内饰布局偏向实用主义，实体按键大量保留，开车时盲操作很顺手，这点必须给个好评。全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K高清中控屏，车机配备24GB运存和128GB存储，支持OTA升级和连续语音交互，还内置了HUAWEI HiCar互联。乘用版额外增加了CarPlay和CarLink，多类手机设备都能适配，智能交互体验拉满。

万起！长城炮Hi4-T上市硬核混动皮卡多场景

基础配置与驾乘体验：乘用版升级更全面

基础配置上，自动空调、PM2.5过滤、外后视镜电动调节、车侧脚踏板、换挡拨片等都是标配，没什么可挑剔的。乘用版在此基础上进一步升级，360°全景影像加540°透明底盘、自适应巡航、疲劳监测、方向盘加热、前排座椅电动加热、电动天窗、外后视镜加热折叠这些舒适和安全配置一应俱全，驾乘体验更上一层楼。

智能驾驶辅助：L2级系统覆盖多种场景

智能驾驶方面，全车搭载15个感知元件，标配L2级驾驶辅助系统，涵盖智慧巡航、车道偏离预警、紧急车道保持等十余项功能。长途驾驶时，这些配置能有效减轻疲劳感，让出行更安心。

动力系统：2.0T混动组合，多种模式灵活切换

动力系统是这次的重头戏。长城炮Hi4-T全系搭载2.0T涡轮增压发动机加P2前置电机加9HAT混动专用变速箱的Hi4-T越野超级混动组合。发动机最大功率180kW，驱动电机最大功率130kW，系统综合功率310kW，综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间进入6秒级，动力表现相当强劲。动力系统提供纯电、混动、智能三种模式，可以根据路况自主切换，灵活性很高。

电池与补能：长续航+快充+外放电功能实用

电池方面，搭载33.1kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航123km，综合续航1081km；WLTC工况纯电续航95km。补能支持110kW快充，电量从30%充到80%只需18分钟，同时还标配6kW对外放电功能。户外露营、野外作业时，用电问题迎刃而解，实用性拉满。

底盘与越野性能：非承载车身+机械四驱，脱困能力强

底盘部分，长城炮Hi4-T采用坦克同源非承载式梯形车架，可靠性有保证。商用版配备五片钢板弹簧，侧重载重能力，适合商用运输。乘用版则是前双横臂、后多连杆悬架，兼顾舒适性和越野属性。硬连接非解耦机械四驱是硬核配置，配备4L低速模式，扭矩放大倍数达57.2倍，最大轮端扭矩11572Nm。陡坡、泥泞、砂石这些复杂地形，从容脱困不是问题，越野性能没让人失望。

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