Mazda MX-5,原厂评分D280,售价19250,直四引擎,极速219kph,百公里加速8.36s,刹车3.36s,操控值2.29。
原厂1/4加速三回合,15.209/15.268/15.268
原厂1/2极速,205km/h
原厂纽北成绩,9:04:917
满改1/4加速三回合,11.145/11.019/10.958
满改1/2极速,278km/h
满改纽北成绩,7:21:425
满改换引擎1/4加速三回合,10.424/9.944/10.281
满改换引擎1/2极速,283km/h
满改换引擎纽北成绩,7:18:381
落场1/4加速三回合,11.210/11.079/10.911
落场1/2极速,262km/h
落场纽北成绩,7:00:339
落场换引擎1/4加速三回合,10.779/10.529/10.472
落场换引擎1/2极速,262km/h
落场换引擎纽北成绩,6:48:940
总结:改装才是这台车的归宿啊
原厂时的操控简直惨不忍睹,加速能力跟前面的前驱车几乎没差距,刷纽北时基本一上路肩就没有拯救的余地只能GG,极速也只有区区的210km(在纽北大直道最后的下坡)但是!改装后的mx5手感比上面那些前驱车不知道好到哪里去!得益于改装后车体跟尾翼带来的空气下压力,mx5一开上路肩就GG的硬伤直接被治愈了,加速成绩也一口气提高了4到5秒,极速更是直逼290km,虽然落场后加速与极速均被弱化,但得到的补偿就是那能够冲进纽北7分大关的成绩,总的来说就是这车越改装就越好开,颇有一股丑小鸭进化成白天鹅的感觉,但这车也不是完美的,硬伤只有两点,第一就是原厂时的手感让你很想卖掉它,第二点是即使满改落场后也无法避免的问题,那就是档位,这车满改跟落场后特别容易出现6档顶表的情况,所以如果调校一下齿轮比的话纽北突破6分50大关应该也不是问题。
侠游戏发布此文仅为了传递信息,不代表侠游戏网站认同其观点或证实其描述