
如今,订阅服务已悄然进入汽车领域,给消费者带来了新的困扰。过去许多随车标配的功能,如今却需要车主每月额外付费才能使用。面对这一趋势,美国纽约州正推动一项新规,试图遏制此类做法。
当地时间11月25日,纽约州议会提出法案A1095,明确要求汽车制造商不得对已安装在车辆上的硬件功能实行订阅收费。该规定适用于那些在购车或租车时已配备的物理组件和硬件设备,且一旦激活后无需依赖经销商、制造商或第三方持续提供支持或投入成本即可正常运行的功能。
换句话说,只要某项功能基于车辆自带硬件实现,并且不需要后续持续服务即可独立使用,制造商便不得将其锁定并转为付费项目。不过,该法案也划定了例外范围,明确不适用于导航系统更新、车载娱乐信息系统、卫星广播、车载Wi-Fi以及远程信息处理等服务。
此外,法案还豁免了依赖软件运行的驾驶辅助系统或自动驾驶功能,以及需要通过蜂窝网络或其他数据连接维持运作的车联网服务。这意味着当前车企主推的智能驾驶辅助技术仍可采用订阅模式运营。同时,这一豁免条款也可能为企业规避法规留下操作空间。
随着汽车越来越多地由软件定义,且各项功能日益依赖云端和网络支持,制造商将更容易以“服务”名义将原有功能转化为持续收费项目。目前,该法案已在纽约州两院获得通过,正等待州长签署生效。其核心目标在于防止企业将涉及安全的关键功能变相包装为高端增值服务进行牟利。
尽管立法意图明确,但外界普遍认为,汽车制造商仍有可能通过调整技术架构或服务模式,找到合规路径继续推行功能订阅机制。
侠游戏发布此文仅为了传递信息,不代表侠游戏网站认同其观点或证实其描述