
领克汽车近期透露了关于新一代领克03+ TCR赛车的最新动态。这款新车凝聚了品牌原厂工程师与赛事团队的深厚技术积累与热情投入,已从概念设计正式迈入实体阶段。作为第三代领克03量产车型的技术延续,新车同时融合了品牌七年国际赛事的实战经验,性能与赛道基因进一步强化。该车型将于12月6日举行的Co客大会上正式亮相。
截至目前,官方尚未公布新车的实车图片。不过在今年10月发布的工信部产品申报信息中,曾出现一组与领克03+相关的申报数据,可作为参考。根据申报内容,新车将新增多项碳纤维部件,包括碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶,以及TCR专属碳纤维扰流板和翼子板上的特别拉花设计,进一步凸显其高性能定位。
车辆基于CMA架构打造,在动力系统方面提供两种调校版本,最大功率分别为227千瓦和257千瓦,与现款领克03+自动性能进阶版、03+Racing及03+TCR Cyan车型的动力配置保持一致。传动系统匹配8速手自一体变速箱。
在外观配置上,新车支持多项个性化选装,涵盖车身标识、隐私玻璃、双色车身、前保险杠样式、内后视镜支架、轮圈、牌照板、排气尾管、侧裙、外后视镜、同色小扰流板、雷达、天窗、进气格栅、后保险杠、后唇、后牌照板、后回复反射器等。此外,扰流板、车顶、翼子板、拉花、机舱盖等部件也列入选装范围,为用户提供了更丰富的定制选择。
车身尺寸因选装配置不同而有所差异。申报信息显示多种组合:车长分别为4697毫米,前悬904毫米、后悬1063毫米,接近角12度、离去角18度;车长4679毫米,前悬886毫米、后悬1063毫米,接近角13度、离去角18度;车长4712毫米,前悬919毫米、后悬1063毫米,接近角11度、离去角18度;车长4700毫米,前悬910毫米、后悬1060毫米,接近角13度、离去角14度;以及车长4710毫米,前悬920毫米、后悬1060毫米,接近角11度、离去角14度。
动力系统方面,申报资料显示新车将搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率分别为227千瓦和257千瓦,匹配8速手自一体变速箱,延续高性能轿车的动力架构设定。
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