极越汽车启动预重整：70亿债务待解，中东资本或成关键
来源：清风与鹿 2025-12-06 19:18:38
2025年12月5日，上海集度汽车有限公司通过官方渠道发布通知，宣布启动预重整程序，标志着极越汽车进入资产与债务重组的关键阶段。此次重整旨在引入新的战略投资者，盘活企业现有资源，保障用户售后服务体系的持续运行，核心业务将在临时管理人监督下维持基本运转。
目前，公司仅保留小规模运营团队，以最低必要配置维持软件系统更新及售后支持等基础职能。原任企业管理职务的夏一平已不再参与日常经营，工作重心全面转向破产重整事务，主要负责协调股东、债权人以及对接潜在投资方，其中一项关键任务是推动中东地区新资本的介入。
此次重整面临的主要挑战为约70亿元的债务负担。在相关主管部门协调下，主要合作方吉利与百度已协同解决员工薪酬拖欠及离职补偿问题，部分供应商亦收到阶段性付款。据一家曾提供广告服务的合作方确认，已收到由吉利方面支付的60%合同款项，并签署协议终止合作。
值得注意的是，吉利与百度不仅是极越的重要发起方，也是其最大债权人。吉利因承担整车生产制造服务形成债权，百度则因智能化技术投入产生债权，两者债权总额约占总债务的72%。业内分析指出，两大股东在债务清偿上的态度与支持力度，将在很大程度上决定重整能否顺利推进。
公开资料显示，百度自项目初期至今累计投入约80亿元，涵盖品牌前身集度阶段的资金注入。然而，极越品牌旗下车型自上市以来总销量仅为1.4万辆，月均销售约1200辆，未能实现预期市场表现，投资回报严重滞后。
极越品牌由吉利、百度及集度共同发起设立，吉利持有集度45%股权，掌握制造与供应链主导权，百度则主攻智能驾驶与车载系统研发，三方协作构建软硬一体的新能源汽车体系。
随着重整程序推进，关键步骤陆续落地。12月3日，武汉集度汽车服务有限公司发布债权申报通知，要求各债权人于12月26日前完成申报。后续将由管理人对申报信息进行审核认定，并依据法定清偿顺序予以分类处理，实际获偿金额可能与申报数额存在差异。
尽管重整过程中仍可能面临债权确认争议、投资人表决等复杂环节，参考过往案例，部分企业曾耗时近三年才完成全部流程，但极越具备加快进度的基础条件。相较其他同类企业动辄超百亿的债务规模及多层级债权结构，极越的债务总量相对可控，债权关系较为清晰，为缩短重整周期提供了可行性。
当前，各方关注焦点集中于新投资方的最终落定及原有资产的承接方案。若中东资本顺利注入，或将为品牌存续与业务转型带来转机，后续进展有待进一步披露。
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