大众发布无驾舱全自动驾驶研究车Gen.Urban
来源：林有三 2025-12-15 06:57:13
12月13日，大众汽车发布了其全新自主研发的全自动驾驶研究车型Gen.Urban。作为企业布局无人驾驶出行服务的重要原型车，该车型采用“无方向盘、无踏板”的极简设计理念，彻底脱离传统驾驶模式，已在德国沃尔夫斯堡启动新一轮道路测试，重点探索乘客与全自动车辆之间的交互方式，旨在为未来无人驾驶出租车的实际应用积累用户行为数据。
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Gen.Urban的最大特点在于完全取消了传统意义上的驾驶操控装置，仅保留面向自动驾驶系统的专属控制架构。出于安全考虑，测试期间副驾驶位置仍配备一名安全员，可在必要时接管车辆，这一安排符合现行自动驾驶测试的相关安全要求。
在外观设计方面，Gen.Urban延续了大众ID系列的前瞻性风格，整体形态可视为ID.3的进一步演化：车身线条流畅，配备宽幅前格栅与低位照明单元，顶部设有贯穿式灯带，并标有“Research Vehicle”专属标识，突出其研发属性。车身表面采用平滑覆盖件，集成隐藏式门把手与电子后视镜系统，不仅有助于降低风阻系数，也提升了传感器的探测视野。车顶配置4至5个感知设备，前部还设有专用摄像头，共同构成支持全场景自动驾驶的环境感知体系。
与大多数以技术稳定性为核心的自动驾驶测试不同，Gen.Urban此次的重点聚焦于用户层面的适应性研究。项目将主要收集两方面信息：一是乘客在无需参与驾驶的情况下如何利用车内时间，以及对空间舒适性的主观反馈；二是考察不同年龄层人群——从儿童到老年用户——与自动驾驶系统的互动差异，评估车辆对多元化用户群体的兼容能力。
为增强公众对无人驾驶技术的接受度，Gen.Urban引入了一系列个性化服务功能。乘客可在车辆到达前通过专用应用程序远程设定座舱温度与氛围灯光；登车后，原驾驶区域的座椅会自动调整至预设位置，前方宽屏显示器则实时展示行程状态，取代传统仪表盘的作用。这些细节设计均围绕一个核心目标：通过提升乘坐体验，逐步建立用户对全自动出行模式的信任感。
本次测试路线全长约10公里，涵盖沃尔夫斯堡市区典型交通环境，包括红绿灯交叉口、环形路口及临时施工路段，单次运行时间约为20分钟。此前，该车型已完成了接近一年的封闭与半开放道路试验。当前阶段的公开测试，标志着其研发进程正式由“技术验证”转向“用户体验研究”，为后续商业化落地提供重要支撑。
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