
十二月二十四日,在零跑汽车迎来创立十周年之际,公司创始人朱江明向全体员工发布了一封公开信,回顾企业发展历程并展望未来规划。信中透露,二零二五年零跑汽车全年销量预计接近六十万辆,其中海外市场交付约六万辆,累计总销量将突破一百二十万辆。公司已于今年第三季度实现净利润持续为正,有望在年内首次达成全年盈利,迈入可持续发展的新阶段。同时,二零二六年销量目标已定为一百万辆。
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朱江明在信中指出,过去十年的发展验证了零跑汽车两大核心战略的可行性。其一是构建全域自研体系化能力。截至二零二五年,零跑已实现包括LEAP3.5中央域控架构、八百伏高压平台、OneBox底盘制动系统以及高阶辅助驾驶等关键技术的快速量产落地。依托百分之六十五的核心零部件自主研发与制造,企业有效掌控关键成本结构,并将零部件环节约百分之十的毛利率让渡给消费者,仍能维持整车百分之十四至十五的健康毛利水平。
其二是坚持通过技术创新和自研自制实现整车成本行业最低,并始终贯彻成本定价策略。二零二五年,零跑陆续推出B10、B01、Lafa5等全新车型,并对C16、C11、C10等现有车型进行迭代升级,其中C10车型月销量已达两万辆。此外,公司将于十二月二十八日进一步披露旗舰D系列产品的核心技术细节。展望二零二六年,A系列与D系列的新车型将陆续上市,B系列与C系列也将按计划推进产品换代。
此前于十一月十五日,零跑汽车已宣布提前完成全年五十万辆的销售目标。此次在内部信中,朱江明再次确认该成绩,并明确了二零二六年的四大重点方向:持续推动技术创新、追求产品品质极致化、加快海外市场的拓展步伐、保持组织运营的高效与敏捷。他同时重申,零跑的长期目标是实现年销量四百万辆。
近年来,零跑通过与国际大型汽车集团Stellantis建立战略合作关系,并与中国一汽集团达成合作,逐步形成具有自身特色的发展路径。在国际化布局方面,截至二零二五年,零跑已进入三十五个海外市场,海外门店数量超过八百家,借助合作伙伴的全球网络,完善了销售、交付与服务体系。借十周年之机,零跑将在产品、技术与品牌形象等多个维度实现全面跃升,开启下一阶段高质量发展的新篇章。
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