
2025年12月24日,理想汽车第二产品线总裁张骁即将离职,具体原因尚未披露。张骁为公司早期成员,自2016年5月加入以来,长期担任整车产品经理,深度参与理想ONE、L9等核心车型的产品定义工作,与公司管理层协作紧密,也曾隶属于高级副总裁范皓宇团队,主导车型产品序列的战略规划。
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理想汽车依据售价将产品体系划分为三个层级。第一产品线涵盖40万元以上市场,代表车型包括MEGA和L9,由汤靖负责;第二产品线定位30万至40万元区间,覆盖L8、L7及i8等车型,原由张骁主管;第三产品线面向30万元以下市场,涉及L6和i6等车型,目前由李昕旸负责运营。
据此前介绍,在理想内部,各产品线承担不同战略功能:第一产品线聚焦高端旗舰,旨在推动技术突破与品牌向上;第二产品线作为销量与利润的核心支柱,强调经营稳定性;第三产品线则以扩大市场份额为主要目标。
近期,由第二产品线主导的i8市场反馈未达预期。该车型为理想首款纯电SUV,虽较原计划推迟一年发布,但上市后表现疲软。发布不足一周即取消Pro版本,并对Max与Ultra版本价格进行下调,最高降幅达两万元,反映出销售端面临较大压力。这一情况或与高层人事变动存在关联,具体影响仍有待观察。
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