吉利发布全域AI 2.0平台，重塑智能驾驶新格局
来源：一便士的月亮 2026-01-09 00:41:03
2026年1月6日，在拉斯维加斯举行的国际消费电子展上，吉利正式推出其全新升级的全域AI 2.0技术平台，并将原有的智能驾驶系统重新命名为G-ASD。这一新名称背后，是与千里智驾联合开发的一整套高阶智能驾驶解决方案，标志着其在智能化领域的进一步深化。
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此次发布的重点之一是名为WAM的世界行为模型。该模型旨在赋予车辆更接近人类的环境理解能力，使其不仅能够感知周围路况，还能进行预判和逻辑反思。不同于以往各子系统独立运行的模式，WAM实现了感知、决策与控制的深度融合，让整车具备统一的认知框架和协同响应机制。
G-ASD系统的硬件配置也达到当前行业顶尖水平。系统搭载双Thor芯片，总算力高达1400TOPS，配备五颗激光雷达实现360度无死角覆盖，全车感知元件共计31个。特别是H9所采用的这一方案，定位高端市场，展现出强烈的性能导向。
在数据积累方面，吉利依托已投入使用的850万辆智能网联汽车，累计收集了超过百亿公里的实际驾驶数据，构建了250万段可用于训练的模型片段，并存储了百万级的真实事故案例。这些高质量数据为生成式AI模型提供了坚实基础，使系统参数规模突破千亿级别，显著提升了环境理解精度和响应速度。
另一个值得关注的创新点是智能体Eva的全面升级。它不再局限于语音交互功能，而是成为整车的中枢控制核心。通过自然语言指令，Eva可同时调度座舱、驾驶辅助及底盘等多个系统协同工作。例如当用户表达“我困了”时，系统会自动调节空调温度、播放提神音乐，并增强车道保持辅助的灵敏度，实现多维度主动干预。
根据规划，相关功能将于2026年内逐步落地。高速场景将率先推送L3级自动驾驶能力，城市低速环境下则直接布局L4级应用。只要所在区域政策允许，车辆即可在限定条件下实现自主驾驶。此外，企业还计划开展Robotaxi试运营，探索无人驾驶出行服务的商业化路径。
目前，部分极氪和领克新款车型已完成该系统的搭载。尽管实际使用体验仍有待验证，但从底层架构到顶层应用的完整布局来看，其技术路线已显现出与国际领先企业对标的能力。在国内车企中，如此系统性地推进全域人工智能整合，吉利走在了前列。
2025年全年，该品牌共销售汽车302万辆，其中新能源车型接近169万辆，同比增长约九成。销量跃升的同时，技术投入也在持续加码。此次在国际舞台集中展示AI、智能驾驶与智慧座舱的最新成果，意在传递一个信号：中国车企的竞争维度，已从单纯的市场价格竞争转向核心技术输出。
这次的技术迭代并非局部优化，而是对智能汽车底层逻辑的重构。车辆正从传统意义上的交通工具，演变为具备自主学习和动态适应能力的移动智能体。对于普通消费者而言，最关心的问题仍是功能何时普及、使用成本如何以及系统稳定性表现。
按照计划，相关功能推送将在今年启动，真正的落地效果即将揭晓。
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