
如期而至!此前曾盘点过2026年备受关注的踏板车型,其中无极SR450X无疑是令人期待的一款。令人意外的是,这款车型在年初的工信部申报目录中便已现身,进展迅速。对于为何将400级别排量的车型命名为SR450X,或许有车友心存疑问。但从品牌命名策略的角度来看,这并不影响实质体验,只要定价合理,名称更多是代号意义,无需过分纠结。
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外观方面,SR450X采用了典型的“跨界”设计语言。需要说明的是,这种跨界主要体现在视觉风格上,并非真正意义上的全地形ADV定位,因此更适合城市与轻度非铺装路面结合使用。整车线条饱满且富有力量感,呈现出硬朗的视觉效果,在同级别踏板车型中具备较高的辨识度和审美水准。此前在国际车展亮相时,也曾吸引众多海外用户的驻足关注。
动力系统是SR450X的核心亮点之一。该车搭载一台实际排量为398cc的双缸水冷发动机,最大功率达到31千瓦,于8000转时输出;最大扭矩为44牛·米,在5750转时爆发,换算后最大马力约为42.2匹。从参数来看,动力表现处于同级上游水平。得益于双缸结构的特性,发动机运行更为平稳,有效降低了震动,提升了长途骑行的舒适性。
配置层面同样展现出较强竞争力。全车标配LED照明系统、无钥匙启动功能、TFT彩色液晶仪表、可调节高度的风挡以及USB充电接口等实用配置。 Suspension部分采用前后KYB减震器,制动系统配备西户品牌卡钳,保障了基础操控性能。此外,车辆还加入手把护罩、辐条轮毂、手把加热功能以及前后双路行车记录仪,进一步提升全天候出行的便利性与安全性。电控方面,支持双通道ABS防抱死系统与TCS牵引力控制功能,增强湿滑路面或紧急情况下的行驶稳定性。
续航能力方面,SR450X配备18升容量油箱,综合工况下可实现超过400公里的连续行驶里程。座高设定为795毫米,适配多数身高群体,骑行姿势友好。底盘参数上,前轮采用17英寸、后轮14英寸轮胎规格,最小离地间隙达到180毫米,兼顾城市通勤与轻度非铺装路面通过能力。储物设计也较为周到,前部设有两侧开放式储物格,座桶内部空间充足,能够轻松容纳两顶全尺寸头盔。
整体来看,SR450X在设计、动力、配置及实用性等多个维度均展现出较强的综合实力,成为2026年首款亮相的高关注度跨界踏板车型之一,后续市场表现值得期待。
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