
2026年1月14日,雷军今日下午发表观点表示,小米汽车致力于打造驾驶感受最佳、操控表现优异的纯电动SUV。他以品牌首款SUV车型YU7为例,详细阐述了该车在制动系统与悬架结构方面的技术进展,体现出小米在整车底盘调校和驾驶体验优化上的深厚积累。
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在制动系统方面,YU7全系标配固定式卡钳,并配备四重制动冗余机制,显著提升了行车安全性与系统可靠性。悬架结构上,前悬采用双叉臂设计,后悬则搭载五连杆系统,结合持续精细的调校工作,使车辆在驾乘舒适性与操控精准度之间实现了良好平衡。
此前,YU7顺利完成连续24小时不间断耐力测试,在排除充电时间的前提下实现人停但车不停,全程持续高速行驶。这项测试对车辆的动力系统、制动性能及悬挂耐久性提出了极高要求,此前仅有少数国际品牌达成类似成果,小米也成为首个完成该项挑战的中国车企。
数据显示,YU7自上市以来六个月内交付量已突破15万辆,达到同期SU7车型的2.3倍。雷军指出,小米汽车始终坚持高投入、高标准的研发理念,专注打磨产品品质,这正是SU7与YU7获得市场认可的关键所在。
事实上,在项目初期规划中,若SU7作为首款纯电轿车未能打开市场,YU7便被赋予了决定成败的关键角色,承担着支撑整个汽车业务发展的重任。
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