小米汽车终止熔岩橙配色供应，转向普适性色彩策略
来源：两三杯可乐 2026-01-27 07:50:06
一月二十六日，小米集团董事长雷军通过个人社交平台就小米汽车“熔岩橙”配色终止供应一事作出正式说明。他表示，该配色虽在视觉表现上具有突出的感染力与艺术张力，但实际订单转化率持续偏低，综合评估后，决定自即日起全面停止在小米SU7轿车及小米YU7 SUV两款车型中提供“熔岩橙”车色选项。自此，该配色正式退出量产序列，不再恢复供应。
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市场层面呈现明显反差：线上传播热度较高，线下购车意愿薄弱。此前，多位汽车领域内容创作者发布小米YU7“熔岩橙”实车影像，引发广泛关注；雷军本人转发并评价“很帅！但敢买的人太少了”。他在互动中进一步指出，一款车漆既要足够出彩，又需被广泛接受，实属不易。据一线销售与渠道反馈，高饱和度色彩虽在网络传播中辨识度强、常被形容为“惊艳”，但在真实购车场景中，消费者更倾向选择黑、白、灰、银等经典色系——这些颜色兼顾保值性、耐污性与后期养护便利性。“熔岩橙”由此陷入一种典型困境：多数人乐于欣赏、乐于推荐，却少有人将其纳入最终购买决策。
从制造端看，“熔岩橙”属于工艺门槛较高的定制化配色。其采用双层喷涂工艺，色浆比表面积达每克八十平方米，以实现高饱和度色彩表现及随光线角度变化而流动的金属光泽效果。然而，在整车规模化生产体系中，低选装率的特殊配色会显著影响产线节拍，抬升单台制造成本，并带来额外的库存管理与物流压力。此次同步取消SU7与YU7两款主力车型的该配色，是小米汽车在产能持续爬升、交付节奏加快的关键阶段，对产品配置结构进行的一次主动优化与精简。
与此同时，雷军透露新一阶段色彩策略已启动。“卡布里蓝”作为接续推出的主打色系，实车效果获得内部高度认可，计划于春节前完成样车铺店工作。这一调整表明，小米汽车正由初期侧重个性表达的色彩探索，逐步转向兼顾审美普适性与品质感知的系统化色彩管理路径。
目前，所有官方订购渠道均已下架“熔岩橙”选项。已交付车辆中的该配色车型，将成为小米汽车量产历史中唯一一批搭载此色的用户车辆，具备明确的版本稀缺性。
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