
2026年1月28日数据显示,2025年我国汽车行业销售利润率降至4.1%,为历史最低水平。
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2025年,全国汽车产销量持续增长,全年累计产量达3453.1万辆,销量达3440万辆,同比分别上升10.4%和9.4%。其中,乘用车产销量首次双双突破3000万辆;商用车销量回升至400万辆以上;新能源汽车市场渗透率进一步提升,12月单月新车销量占比达52.3%,全年平均占比为47.9%。
产销规模扩大带动行业营业收入同比增长7.1%,达11.18万亿元;但营业成本增速更高,同比增长8.1%,达9.85万亿元。全年实现利润总额4610亿元,仅比2024年微增0.6%。
横向比较可见,这一利润率不仅低于2024年的4.3%,也明显低于2025年全国规模以上工业企业5.31%的平均营业收入利润率,以及下游工业整体5.9%的利润率水平。
从单月看,2025年12月汽车行业销售利润率仅为1.8%,同比下降2.3个百分点,环比亦显著回落;当月营业收入同比下降0.8%,而成本同比上升0.8%,盈利承压态势明显。
利润率下滑主要受两方面因素影响:一是市场竞争日趋激烈,企业普遍加大价格让利力度;二是主要原材料等大宗商品价格持续处于高位,推高制造成本。此外,企业在电动化、智能化领域的持续研发投入,以及渠道建设、市场营销等刚性支出,也进一步收窄了利润空间。
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