智己LS8首发刘翔代言，端到端智驾+Qwen大模型重塑智
来源：互联网 2026-05-03 21:28:09智己LS8晚高峰实测：刘翔代言加持，硬核智驾表现如何？ 由“飞人”刘翔首次代言的新能源车型智己LS8，近日在北京晚高峰的复杂路况中接受了实测。在桥下光影多变、电动车流密集的典型城市环境中，其智能驾驶系统展现出超出预期的稳定与可靠。系统辅助介入及时，决策逻辑清晰，整体给人以稳健、可信赖的驾驶感受。 技
智己LS8晚高峰实测：刘翔代言加持，硬核智驾表现如何？
由“飞人”刘翔首次代言的新能源车型智己LS8，近日在北京晚高峰的复杂路况中接受了实测。在桥下光影多变、电动车流密集的典型城市环境中，其智能驾驶系统展现出超出预期的稳定与可靠。系统辅助介入及时，决策逻辑清晰，整体给人以稳健、可信赖的驾驶感受。
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技术支撑：端到端架构与高冗余硬件配置
这份从容表现的背后，是扎实的技术基础。LS8搭载了由智己与Momenta联合研发的新一代智能辅助驾驶系统，其核心采用了前沿的端到端大模型架构。硬件方面配置突出：配备520线高精度激光雷达，以及总算力达700 TOPS的车载计算平台，不仅为当前智驾能力提供保障，也为后续无缝升级至更高级的IM AD ZETA系统预留了充足空间。
智能座舱：Qwen大模型首次上车
更具亮点的是，LS8首次将Qwen大模型集成于量产车中。这意味着车机交互不再局限于简单指令，而是能够理解自然语义、支持多轮对话的智能伙伴。例如，通过语音直接订购咖啡等生活化服务已可实现。未来该系统还将融入更广泛的数字生态。关键在于，智能座舱与智驾系统实现了深度协同——通过语音指令即可动态优化导航路线，这种无缝衔接的体验，体现了智能汽车应有的交互水平。
能效与操控：实测数据与驾驶质感
在智能科技之外，车辆的基本功同样扎实。在60公里城市综合工况实测中，LS8取得了12.1千瓦时/百公里的电耗成绩，能效表现优异。底盘方面，线控转向技术的应用使转向响应速度达到传统机械结构的四倍。结合后轮主动转向功能，车辆在低速时灵活便捷，泊车调头轻松；高速时则稳健扎实，提升了整体操控信心。这一系列技术组合，切实提升了驾驶质感。
总结来看，从硬核的智驾能力、人性化的智能交互，到扎实的三电与底盘表现，智己LS8展现了高端新能源车的综合素养。技术配置是基础，而在晚高峰复杂路况中的从容应对，才真正检验了其产品实力。
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