保时捷Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道再次刷新纪录。试车手拉尔斯克恩驾驶一台经过Manthey深度改装的Taycan Turbo GT,创下了6分55秒553的圈速成绩,重新定义了豪华纯电行政座驾在“绿色地狱”的性能标杆。这一成绩不仅比普通版Turbo GT快了12秒,也超越了此前
保时捷Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道再次刷新纪录。试车手拉尔斯克恩驾驶一台经过Manthey深度改装的Taycan Turbo GT,创下了6分55秒553的圈速成绩,重新定义了豪华纯电行政座驾在“绿色地狱”的性能标杆。这一成绩不仅比普通版Turbo GT快了12秒,也超越了此前备受关注的比亚迪仰望U9 Xtreme(6分59秒157)与量产版小米SU7 Ultra(7分04秒957)。

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此次纪录的突破,不仅源于动力系统。该车在原有Weissach轻量化套件基础上,加装了保时捷御用改装品牌Manthey提供的专属性能组件。这套组件的核心在于极致的空气动力学优化,显著提升了高速状态下的下压力,使这台近三吨的电动车型在弯道中获得了出色的稳定性。克恩在赛后表示,车辆表现超出预期,尤其在长直道末端的高速稳定性与连续复合弯中的车身响应令人印象深刻。
赛道竞争往往是技术进步的催化剂。对于保时捷此次登顶,小米汽车CTO胡峥楠在社交媒体上表达了祝贺:“赛道只相信技术、实力和运势,真正的强者值得仰慕。你追我赶的比赛才令人兴奋,希望有一天我们也能站上T13的记分牌。”这番表态既体现了对竞争对手的尊重,也明确了自身参与顶级性能竞赛的决心。

从赛道转向全球市场,小米汽车的国际化布局正在稳步推进。在2026北京车展期间,胡峥楠透露,随着公司规模与市场需求增长,未来将针对不同区域市场开发更具特色的产品。目前团队重心仍在于持续优化现有车型。创始人雷军此前表示,小米汽车计划于2027年正式启动出海,首站选择汽车工业核心市场——德国。这一战略布局标志着下一阶段的竞争将在全球范围内展开。
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