吉利汽车2025年ESG报告显示,其单车全生命周期碳排放较2020年降低25.5%,超额完成减碳目标。公司全域AI布局成型,新能源车销量达168.8万辆,工厂获多项绿色认证。比亚迪与神州租车达成合作,将铺设闪充桩并供应10万辆新能源汽车,共推绿色出行。特斯拉则停产ModelS和ModelX,产能将转向人形机器人生产。
又一份年度ESG报告出炉,这次的主角是吉利汽车。翻看这份《2025年环境、社会及管治报告》,最直观的感受是,那些曾经写在战略蓝图里的减碳目标,正在变成实打实的数据。报告清晰地显示,吉利汽车的单车全生命周期碳排放,相比2020年的基准,已经降低了25.5%。这个数字不仅意味着他们超额完成了既定目标,更折射出整个制造体系向绿色深处转型的力度。

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2025年对吉利而言,有着特殊意义——这是其“智能吉利2025”战略的收官之年。回望这条技术攻坚之路,成果颇具分量。报告指出,吉利已成为全球首家完成全域AI布局的车企。从已投入应用的千里浩瀚辅助驾驶系统,到持续迭代的星睿智算中心2.0,技术引擎的轰鸣声清晰可闻。尤其值得一提的是那个创下五项吉尼斯纪录的全域安全中心,它不仅是技术实力的展示,更是为整个绿色智能出行生态铺就了安全基石。可以说,技术创新已不仅仅是吉利的竞争力,更成为了驱动其可持续发展的核心动能。反映在市场端,便是新能源车型销量高达168.8万辆、同比激增90%的亮眼成绩,以及旗下工厂累计获得15个国家级“绿色工厂”和12个“无废工厂”认证的硬核实力。
视线转向新能源汽车的普及环节,基础设施与运力升级是关键。最近,比亚迪与神州租车联手,迈出了标志性的一步。5月9日,双方在深圳签署战略合作协议,核心内容有两项:一是在全国范围内的神州租车门店铺设比亚迪的闪充桩,直接构建起更高效、便捷的充电网络;二是比亚迪将向神州租车供应10万辆新能源汽车,这意味着神州租车的车队绿色化转型将大幅提速。比亚迪集团董事长王传福与神州租车董事长于洪飞共同现身签约仪式,足见双方对此次合作的重视。这不仅仅是两家企业之间的商业合作,更可被视为对汽车租赁产业高质量发展与绿色出行基础设施升级的一次合力推动。

与此同时,大洋彼岸的特斯拉,则悄然为一个产品时代画上了句号。5月10日,最后一辆Model S和Model X在特斯拉的弗里蒙特工厂下线。这两款车型,一个是开启了特斯拉豪华电动轿车时代的功勋(生产历史14年),一个是定义了高端电动SUV的标杆(生产历史11年),它们曾牢牢占据着特斯拉品牌的高地。然而,市场格局已然生变。数据显示,在特斯拉2025年的全球交付量中,Model 3和Model Y这两款“走量”车型的占比超过了96%,而Model S和Model X及其他车型合计仅占约4%。其实,转型的讯号早已释放,今年4月特斯拉就已停止接受这两款车型的新订单,仅消化库存。随着生产线彻底停产,弗里蒙特工厂的这部分产能将被腾挪出来,用于特斯拉下一个备受瞩目的增长点——Optimus人形机器人的生产。这更像是一次战略性的产能转移,预示着特斯拉正在为下一个篇章储备弹药。
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