长城汽车四车队出征2026环塔拉力赛 量产车型与中外车手同场竞技
来源：互联网 2026-05-18 20:57:132026环塔拉力赛开幕，长城汽车以四支车队、12组中外车手阵容参赛，全部使用基于量产车型的赛车。车队汇聚国际顶尖车手，并配备规模达5000平方米的营地及混动重卡保障体系。此次参赛规模、国际化程度及后勤投入全面升级，车队将在为期16天的极限赛段中接受严峻挑战。
2026年5月16日，2026中国环塔国际拉力赛于新疆乌鲁木齐天山大峡谷正式发车。作为亚洲规模最大的国际汽联A级长距离越野赛事，本届环塔全程约7500公里，特殊赛段长达3400公里，途经沙漠、戈壁、雅丹等极限地形，挑战性极高，素有“东方达喀尔”之称。
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长城汽车本次以四支厂商车队、12组车手的强大阵容参赛。参赛车型包括坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z以及3.0T火炮。值得注意的是，所有参赛车辆的核心部件均与市售量产版本保持一致。
国际化车手阵容亮相
本届长城车队的一大亮点是其国际化的车手阵容。车队汇聚了多位世界级拉力赛手，包括征战达喀尔二十年的西班牙老将杰拉德·法雷斯、史上最年轻的达喀尔T3组别冠军保·纳瓦罗、阿根廷双组别冠军尼古拉斯·卡维利亚索，以及实力出众的女性越野拉力车手丽贝卡·布西。国内顶尖车手同样阵容强大，2025年环塔冠军姚卫强、“宁夏王”马海龙、经验丰富的那音太等悉数在列。
顶级后勤保障体系支撑
强大的后勤保障是车队取得佳绩的基石。长城为本届赛事搭建了面积达5000平方米的厂商营地，规模空前。营地内设有专属维修工位、战术指挥中心、数据运营分析中心，以及医疗、餐饮等完备功能区。约200人的服务团队中，包含来自意大利、法国、阿根廷等国的资深技师及研发工程师。
后勤保障车队同样引人注目。4台搭载Hi4-G混动技术的长城自研G1050混动重卡组成了随行保障编队，支持外放电功能，为赛事提供移动能源与物流支持。这也是长城自研混动重卡首次在顶级越野赛事中承担核心保障任务。
供应链协同与赛事理念
此次参赛，长城汽车联合了东利机械、科曼减震器等供应链伙伴共同出征，并向这些“共创伙伴”开放了营地维修资源、备件库及医疗保障体系。长城汽车副总裁、赛事主理人刘艳钊表示，长城具备从核心零部件到整车的完整研发能力，部分赛用装备和改装件已实现自研自产。
谈及赛事理解，刘艳钊强调：“环塔拉力赛的魅力在于最纯粹的体育竞技精神。赛事是纯粹的竞技体育，绝非一场秀。只有在公平、公正、透明的竞赛环境中，每一份热爱才会被尊重。”这或许揭示了长城持续投入这项极限运动的深层原因。
十年回归与全新挑战
长城汽车与环塔拉力赛的渊源始于2009年，曾获得量产组及厂商杯冠军。在阔别十年后，长城于2025年高调重返环塔赛场，并一举夺得T2量产组燃油和新能源“双料冠军”。2026年，长城在参赛规模、车手国际化程度及后勤保障投入上均实现全面升级。
接下来的16天赛程充满挑战。长城车队将穿越天山南北，在吐鲁番艾丁湖长达468公里的戈壁赛段、麦盖提N39沙漠赛段等极端路况中接受严酷考验。这场人与机器的极限之旅，最终成绩值得期待。
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