在车库选择可改装车辆,进入修改界面。更换部件可通过拖拽、编号或直接导入OBJ文件(需勾选碰撞网格)。关键调校参数为:底盘刚度设置为85-92,前回弹阻尼设定在14.3以上,关闭轮胎形变。保存预设即可直接调用。
很多玩家在玩车祸模拟器时,总觉得直接拿原厂车去撞,结果与真实测试差距太大——要么保险杠太软,要么悬架反应不对。其实背后的核心原因很简单:车辆没有经过定制改装,参数设置与真实碰撞场景对不上。要在游戏里真正模拟出接近法规级碰撞测试的效果,改装车辆是绕不过去的一步。下面直接介绍具体流程。

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启动游戏后,点击主界面右上角的【Garage】→ 选择一辆已经解锁的车辆 → 再点击右侧的【Modify】按钮,即可进入改装界面。
这里有一个前提:只有标记为【Customizable】的车辆才能进入改装界面。那些未解锁的DLC车辆或剧情锁定的载具,图标会显示为灰色且无法使用,Modify按钮根本点不了。
方法一:拖拽替换法
在左侧零件栏找到【Body Parts】→ 展开【Front Bumper】→ 鼠标按住某个保险杠模型,直接拖到预览窗口里的对应位置,松手即可替换。
方法二:编号覆盖法
点击【Body Parts】下方的数字编号(比如「01」「03」),系统会自动加载该编号对应的预设组合。一般来说,编号越小表示原始强度越高;带「R」后缀的编号(如「07R」)表示强化刚性版本——但代价是碰撞时容易引发乘员舱形变集中,侧碰测试时尤其需要留意。
方法三:导入自定义模型
点击【Import OBJ】→ 选择本地准备好的 .obj 格式部件文件 → 勾选【Preserve Collision Mesh】→ 点击【Apply】。 如果没有勾选那个选项,导入后的车辆会失去物理碰撞判定,撞墙也不会反弹,那就彻底失去意义了。
第一步:点击顶部标签页【Physics】→ 把【Chassis Stiffness】滑块调到 85~92 区间。
第二步:在【Suspension】分组中,将【Front Rebound Damping】调高到 14.3 以上。否则,高速追尾时前轮会异常弹跳,干扰加速度传感器的读数。
第三步:最关键的一步——关闭【Tire Deformation】开关。开启时轮胎形变会吸收大量冲击能量,导致本该侵入乘员舱的B柱位移量被错误稀释,得出假阴性结果。
【关闭 Tire Deformation 是硬性要求,所有法规类测试均需关闭】
点击右下角【Sa ve Preset】→ 输入一个容易记住的名称(比如「EuroNCAP_2026_Frontal」)→ 确认保存。
返回 Garage 后,那辆车的缩略图右下角会出现齿轮图标,表示已经绑定了改装配置。点击该图标,即可一键加载所有设置,下次测试直接调用,无需重复调整。
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