7月1日起,《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项国标实施。电池新国标要求测试中不起火不爆炸,新增底部撞击与快充循环后安全测试,并完善绝缘电阻要求,全面强化安全底线。
电动汽车行业从业者需重点关注:自下月起,两项针对车辆安全的国家强制性标准将正式实施,其要求更为严格。

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这两项标准分别为《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)。前者可视为“电动汽车安全新国标”,后者则被简称为“电池新国标”。它们将于7月1日正式生效,为电动汽车安全性能划定更严谨、更细致的底线。
在电池安全方面,新国标在多个关键环节进行了升级。例如,以往热事件报警要求为“着火或爆炸前5分钟发出信号”,现已提升至“测试过程中不起火、不爆炸”,同时保留报警功能,并明确烟气不得对乘员造成伤害。这一调整显著提高了安全底线。
新国标新增两项重要测试:底部撞击和快充循环后安全。底部撞击测试模拟电池底盘在磕碰时的防护能力,针对性应对实际驾驶中的托底、过障碍等场景。快充循环后安全测试要求电池在经历300次快充循环后,再进行外部短路测试时仍不起火、不爆炸。鉴于当前车主高频使用快充,该测试的现实意义尤为突出。
在适用范围上,“电池新国标”明确仅针对电动汽车驱动电池,非驱动类电池不在管理范围。标准还完善了绝缘电阻要求,新增针对交流电路电池系统的绝缘电阻要求,并在挤压测试环节加入更严格判定条件,全方位强化电气安全保障。
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