腾势Z双门超跑国内预售68万起，零百1.96秒四季度上市
来源：互联网 2026-07-14 07:51:07腾势Z双门纯电超跑开启预售，售价68万至118万，提供硬顶、敞篷、赛道三版，第四季度上市。搭载三电机四驱系统，综合功率1605马力，赛道版零百加速1.96秒，极速350km/h。内饰配备双屏交互与碳纤维装饰，座椅带加热通风。
腾势Z的预售信息终于公布了，这款双门纯电动超跑直接把价格锚定在68万到118万，覆盖硬顶、敞篷和赛道三个版本。作为比亚迪体系中继仰望U9之后的又一款高性能力作，新车预计今年第四季度正式上市——这个时间点，正好赶上年底的交付旺季。
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外观设计：低趴姿态与空气动力学细节
先看外观。腾势Z采用了典型的低趴超跑姿态，机盖上的导流风道不是摆设，配合立体菱形大灯组和菱形光源结构，科技感和精致度都拿捏得不错。前保险杠两侧集成了激光雷达，底部双层扰流板进一步强化了空气动力学——这些细节说明它不是单纯追求造型，而是真正为性能服务的。侧面线条流畅舒展，侧裙风刃和导流槽也没有缺席。赛道版最狠，直接上了多活塞陶瓷通风刹车系统，刹车卡钳还能选色，肉眼可见的竞技取向。
车身尺寸：中等偏大，轴距统一
车身尺寸方面，敞篷版长宽高4780/1990/1350mm，硬顶版和赛道版长度增加到4870mm，轴距统一为2780mm。这个尺寸在超跑里属于中等偏大，意味着座舱空间和底盘布局都有余量。
车尾与内饰：科技主题与驾驶者核心
车尾延续了前脸的科技主题，双菱形尾灯组辨识度很高。后保险杠下方是大面积黑色包围，底部扩散器和赛道版固定式大尺寸后扰流板形成呼应，运动属性直接拉满。内饰部分，座舱明显以驾驶者为核心：三幅式方向盘上集成了一键启动模式按键，内嵌式液晶仪表和悬浮式中控屏构成双屏交互系统。中控面板和副中控台区域大面积覆盖碳纤维装饰，机械感与豪华感并存的氛围，确实值得细品。
座椅与动力：舒适配置与顶级性能
座椅采用2+2布局，前排是一体式桶形运动座椅，加热和通风都是标配——在超跑里能同时给这两项配置，说明腾势对日常驾驶的舒适性也没妥协。动力系统才是重头戏：搭载比亚迪易三方智能控制平台，前单电机+后双电机的三电机独立四驱布局，综合峰值功率1605马力。硬顶版和敞篷版零百加速分别为2.25秒和2.3秒，极速300km/h；赛道版更夸张，零百缩短到1.96秒，极速提升到350km/h。这个成绩，已经直接对标顶级超跑阵营了。
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