三菱全新帕杰罗预计今年秋季全球首发,内部预览活动获好评。新车保留硬派轮廓并融入现代设计,米色内饰兼具豪华与实用。推出GLX、GLS、Exceed、GSR及性能版Ralliart,采用非承载式车身,动力或为混动。澳洲年底交付,北美2030年上市,对标丰田兰德酷路泽与日产途乐。
三菱汽车近期策划了一场精心准备的预热行动,为全新帕杰罗的回归造势。这款承载品牌越野基因的旗舰SUV,预计今年秋季全球首发,市场热度已显著超越多数竞品车型。继公布专属车灯设计与三联数字仪表盘后,三菱在日本举办了一场内部预览活动,邀请核心车迷群体提前感受新车的魅力。

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5月30日,在朝雾高原举行的2026三菱星享车主大会上,一场保密级别极高的预览会悄然展开。三菱从帕杰罗老车主与越野爱好者中筛选出数十位代表,将他们引入封闭展厅。当覆盖在原型车上的车衣被掀开时,现场爆发出阵阵惊叹——这台近乎量产状态的车型,既保留了帕杰罗家族的硬派轮廓,又融入了现代设计语言。一位参会者回忆道:“初代帕杰罗是我拿到驾照后开的第一辆车,今天看到新车,完全超出了我的想象。”
新车的设计语言引发热烈讨论。车迷们普遍认为,其轮毂造型堪称点睛之笔,既延续了越野车型的粗犷感,又通过精致细节处理展现出高端气质。进入车内后,米色内饰方案进一步强化了这种反差感:大面积软性材质包裹、宽敞的乘坐空间,以及兼顾实用性与豪华感的布局,让这款车既能征服复杂路况,也能胜任日常通勤。一位老车主评价:“虽然采用了全新设计,但一眼就能认出这是帕杰罗的灵魂。”
从澳洲车型认证备案文件来看,新款帕杰罗将推出GLX、GLS、Exceed和GSR四个版本。其中GLX与GLS定位家用市场,Exceed主打豪华配置,GSR则配备专业越野套件。更值得期待的是,三菱计划基于帕杰罗的达喀尔拉力赛历史,推出顶配性能版Ralliart,进一步强化其运动基因。

底盘架构方面,新车采用与三菱Triton皮卡同源的非承载式车身,但针对座舱结构与悬架系统进行了专属调校。这种设计既保证了越野时的刚性需求,又通过优化车身结构提升了日常驾驶的舒适性。动力系统或成为最大悬念——部分外媒猜测新车可能沿用Triton的涡轮增压柴油发动机,但考虑到三菱近期公布的电气化战略,混动版本的可能性更高。根据规划,三菱将在未来六年推出五款油电混动与五款插电混动车型。
市场布局上,澳洲将成为新款帕杰罗的首发市场之一,预计年底圣诞节前开启交付;北美市场则需等到2030年前后,且将采用Montero命名。这款车的直接竞争对手锁定为丰田兰德酷路泽300系列与日产途乐,三菱希望通过差异化定位,在高端越野市场开辟新赛道。
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