一汽丰田普拉多WALD沃德版上市,专属机甲外观,限时焕新价44.98万元。搭载2.4T混动系统,综合功率243kW,扭矩630N·m,WLTC油耗10.11L。非承载式车身配托森差速器及SDM可断开稳定杆,提升越野通过性。同步推出穿越BX、悍野WX、旗舰VX三大衍生版本,覆盖全场景需求。
一汽丰田最近搞了个大动作——普拉多WALD沃德版正式亮相,给硬派越野市场带来了一股新鲜劲儿。这款车由国际知名改装品牌WALD亲自操刀,基于TX版打造了一套专属机甲风格外观套件,最新指导价49.98万元,即日起至限定日期还能享受44.98万元的焕新价格。说白了,就是原厂定制化方案,专门满足那些不满足于普通版、追求个性化表达的越野玩家。

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动力系统用的是2.4T超级混动技术,综合输出功率243kW,峰值扭矩630N·m,这个数据放在硬派越野里相当能打。更难得的是,WLTC工况下百公里油耗只有10.11L,算是把动力和油耗平衡得比较到位了。越野性能的核心保障来自非承载式车身配合托森LSD可锁止中央差速器,这套组合拳在越野圈里口碑一直不错。全系标配的SDM可断开稳定杆系统也值得一说——在非铺装路面,它能自动解锁,让悬架行程提升20%,通过性更强,同时舒适性也有改善;一旦回到公路,稳定杆会自动锁定,保证操控稳定性。雪地、泥地、盘山弯道这些复杂路况下,它都能提供可靠的抓地力支撑。

针对不同使用场景,普拉多还同步推出了三大衍生版本:穿越BX版主打基础越野需求,配齐了全套入门级探险装备;悍野WX版强化极限脱困能力,提供5座和6座两种灵活布局;旗舰VX版则更侧重长途驾驶体验,搭载双托森差速器与A VS自适应悬架系统。四个版本加在一起,基本覆盖了从轻度穿越到极限挑战的全场景需求——不管你是周末去郊外撒个欢,还是打算深入无人区长途穿越,总能找到合适的那一款。
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