小米澎程系列车型WLTC亏电油耗最低5.7L/100km,全系最长CLTC纯电续航505km,最大电池76kWh。四款均为插电式增程混动,搭载1.5L发动机,轻量化版本油耗更优。
今天,雷军公开了小米澎程系列车型的油耗数据,结果相当亮眼。直接上干货:
小米澎程,不仅纯电续航长,油耗表现同样出色,WLTC 亏电油耗最低至 5.7L/100km。
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日常通勤,可当纯电车开;长途出行,偶尔用油也很省。

早在本月初,官方就提前放出了N70、N90的续航信息:全系最长CLTC纯电续航505km,全系最大电池容量76kWh——这个数字意味着,日常通勤基本可以告别加油站。不过,真正让市场兴奋的,还是工信部申报数据里那些硬核参数。

根据工信部申报信息,小米澎程系列四款车型(N90 Max 露营版、N70、N70 Max、N90 Max)均为插电式增程混合动力,搭载哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的M15DRE型号发动机,排量1499ml,最大净功率112kW,最高车速190km/h。简单说,1.5L的增程器,动力参数中规中矩,但放在整备质量超过2.5吨的车型上,亏电油耗能做到5.7L/100km,确实有点东西。
| 产品型号 | 通用名称 | 纯电动续驶里程 (km) | 燃料消耗量 (L/100km) | 发动机排量 (ml) | 整车整备质量 (kg) | 动力蓄电池总质量 (kg) | 动力蓄电池总能量 (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XMA6500KREEVA1 | 小米澎程 N70 | 380/375 | 6.10/6.20 | 1499 | 2561/2610 | 400 | 76.0 |
| XMA6530KREEVA1 | 小米澎程 N90 | 370 | 6.26 | 1499 | 2800 | 400 | 76.0 |
| XMA5030XWHKREEVA3 | 小米澎程 N90 | 363 | 6.28 | 1499 | 2840 | 400 | 76.0 |
| XMA6500KREEVF3 | 小米澎程 N70 | 270/265 | 5.70/5.80 | 1499 | 2453/2505 | 380 | 52.0 |
注意看最后一组数据:XMA6500KREEVF3(即N70的某个版本)整备质量只有2453kg,电池容量52kWh,但亏电油耗反而低至5.7L/100km——这恰好印证了“轻量化+小电池”对增程车油耗的积极影响。相比之下,76kWh电池版本的N70和N90,油耗在6.1-6.3L/100km之间浮动,差距并不大,说明电池容量对高速亏电油耗的影响有限,真正决定油耗的还是整车重量和风阻系数。
话说回来,这些数据只是工信部申报值,实际路况表现如何,还得等实测。但至少从纸面看,小米澎程系列在增程赛道上的能耗控制,已经达到了第一梯队的水准。
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