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极品飞车13是一款非常刺激赛车竞速游戏，现已支持psp设备，在极品飞车13中文版下载游戏中玩家需要挑选心仪的赛车，与对手在宽敞的道路上展开一场速度与激情的较量。

《极品飞车13：变速》将以前所未有的方式再现驾驶高端赛车驰骋的真实感受。其激动人心的魅力特点包括了超级真实的驾驶员第一视角照相机以及全新的车损机制，让玩家深深陶醉于动作游戏的核心，以最先进的操控方式感受驾驶赛车无以伦比的速度与激情感受。

EA市场经理Keith Munro表示，真实性是这款作品的最大特点，不会引入嘻哈和街头风格。他说：“城市底下竞速是过去有几代《极品飞车》的鲜明特色，而《Shift》会放弃这些，转而提供真实的驾驶体验，会让玩家感觉是在真正地极速飚车。”他还强调，汽车发烧友肯定会爱上这款作品，主流游戏玩家也能找到不一样的乐趣。

EA特意邀请了Falken车队成员、Formula D 比赛漂移之王Vaughn Gittin JR，希望他能试玩几次提出一些意见，但这位老兄来了兴致，和开发人员一起花了一百多个小时，共同研究如何在游戏里给玩家带来尽量逼真的漂移体验。EA表示，《Shift 》里的漂移模式将有着非常真实的物理效果，同时赛车团队还在游戏里重现了多辆经典的漂移赛车。

漂移是项技术活儿，高手自然能轻车熟路，但众多玩家的水平参差不齐，如何保证所有人都能享受漂移的乐趣呢？EA表示开发团队在这方面做了大量的工作，能让漂移模式一如你所愿的复杂（或简单），特别是对新手来说还有业余模式，从基本的漂移技巧开始练起，逐步提高，最终和高手正面较量。

《极品飞车13 》将以前所未有的方式再现驾驶高端赛车驰骋的真实感受。其激动人心的魅力特点包括了超级真实的驾驶员第一视角照相机以及全新的车损机制，让玩家深深陶醉于动作游戏的核心，以最先进的操控方式感受驾驶赛车无以伦比的速度与激情感受。

物理模拟

不仅赛车造型得以原汁原味地体验，《极品飞车：Shift 》还一改往日风格，极力追求真实驾驶体验，并特别增强了物理模拟。

据了解，该游戏的物理系统来源于模拟大作《Ferrari Project 》，而曾参与开发另一款真实赛车游戏《理查德·伯恩斯拉力赛》（Richard Burns Rally ）的Eero Piitulainen表示，他们又针对轮胎特别设计了新的物理模型。

驾驶室视角

新游戏的另一大特点是提供驾驶室视角，而且驾驶员（玩家）的头部物理效果也会非常突出，这将是《变速》与其它游戏的主要区别之一。

职业生涯

EA宣称，车手资料模式是真实车手体验的终极延伸，让玩家不再局限于单人职业生涯和在线多人对战模式，可根据自己在赛道上的不同表现享受独一无二的游戏体验。

逼真的画质

EA宣布的《Need for Speed： SHIFT》是该系列的第13代正统续作，主打真实驾驶模拟。该作开发商Slightly Mad Studios日前自豪的表示，《NFS SHIFT 》是“有史以来画面最漂亮的竞速游戏”。并且，其公布的所有截图都是游戏内真实画面，而非渲染图。

动态模糊和烟雾

在3D游戏中，烟雾效果和动态模糊效果是考核一个游戏品质高低非常重要的一项指标。高品质的烟雾效果和动态模糊效果往往能给人以真实的感觉。

《极品飞车：变速》同样也不敢马虎，因为是赛车游戏，漂移过程中车轮与地面摩擦产生的灰尘飘扬的场面非要借助烟雾效果展现不可。同时赛车高速运行的时候会产生动态模糊效果，表现的好坏也直接影响到赛场环境的逼真性。

关于这次的动态模糊效果，应该还是非常棒的。这也是极品飞车制作团队一贯擅长的地方。当然，这得归功于这部游戏的制作技术，它很多的场面都是现场用电影摄像设备拍摄真车，然后通过电脑再加工做出来的。所以这里的表现跟电影中动态模糊虽然还有相当的差距，但是对于一部游戏来说已经做得不错了。

键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车马自达rx7，3级改装。80 -90公里略靠里入弯，有一点小角度，然后打方向，这时车开始甩，尽量前轮在路肩上，快到那个3个一起的小柱子时，拉手刹，最终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯，一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的，但分拿到手，然后复原，继续从0加速过下一个弯。思路就是贴着小柱子，车头尽量正对着过，分会高些。

漂移方法

首先极速冲，快到拐弯时（比如前方是左转弯）先按一按刹车，马上松开，然后手柄打左方向的同时拉手刹（记住只需一下，不能太多），跟着马上手柄打右方向（这是关键点，不做这个动作保证你旋转360度冲出跑道撞墙），最后加油直冲。多练习一下就行了。

速度

“速度”即是竞赛的灵魂和关键所在！只有正确运用好各种情况下车辆的最佳速度，才能获得完美的比赛成绩或赢得比赛的冠军！在这里主要所阐述的“速度”，即是游戏中车辆在各种情况下所应保持的特定速度、游戏配置要求。

比赛时应尽量运用各种方式使车辆保持在正确的特定速度范围内，要巧妙运用“滑行”、“点油门”、“点刹车”甚至是“挂低挡位”减速的方式来细腻地控制你的车速，这样才能在整个比赛中让你的车辆在经过任意一个弯角时都能得心应手的控制！千万要忌讳只按油门和刹车，或者一直按住油门、刹车的坏习惯，只有通过运用各种类似与滑行这样的辅助手段去控制车速，才能保证在平缓的情况下调整你的车速~ 而不是走极端！

行车路线

行车路线“也是一个比赛中非常重要的课题，只有选择好并行驶在正确的行车路线上，整个比赛才会相较变得容易，而反之，若按照错误的行车路线去完成比赛，不但难以取胜，还经常会因为车辆滑出赛道而苦闷不堪！而这正是大部分玩家所抱怨NFS_13 SHIFT”难以操控的主要原因所在！

通过路线来改变弯角的大小，选择正确的路线进入正确的弯角，适当的加速、减速，可以让车辆的离心力和惯性作用不像起初那样难以控制，只要选对了路线，调整好入弯速度，就能发现其实《极品飞车13》是一款很好操作的赛车游戏，其实并不是因为物理操控上困难而难以操控，而是选择了错误的路线和速度去过每一个弯角。

比赛心态

无论是什么竞赛，即便是乒乓球竞赛，作为赛手，作为运动员，都必须有良好的心态！只有放好心态，才能应对各种困难以及突发事件，最终，才能取胜。

2、请确定游戏解压目录为全英文。

3、重装微软的NET.Framework。点击进入官网下载：Microsoft .NET Framework 2.0 Microsoft .NET Framework 3.5

4、请确保硬盘空间足够，硬盘格式必须为ntfs格式，fat32格式无法存放4G及4G以上的文件。

5、本游戏为完整中文硬盘版，点击开始游戏弹出的对话框是针对汉化补丁的，请无视，点击确认即可。

十字键/摇杆：控制方向

□键：（BRAKE）制动，刹车

×键：（ACCELERATE）油门

○键：（E-BRAKE）电子刹车，不过说白了就是漂移键

△键：（CHANGE CAMERA）视角切换，游戏提供了三个视角，近远追尾视角和车头视角

L键：观看后方情况

R键：氮气加速

右Shift：手刹

F：切换视角

空格键：氮气加速

Insert：进档

R：重置车辆

Delete：退档

B：向后看

C：切换成抬头模式

这是A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理。 所以基本上A卡中低端的玩起来饱受痛苦。

不过通过设置系统和游戏还是能改善的，就以我的配置来说

E5200的U OC到3.75

显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150

4G内存

（反正天凉了嘛，超超更健康。不过最好要有一定的经验，别让机器累垮就行）

显卡驱动更新到9.9，虽然BUG还有 但是9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多。

AF开到三线性即可了，因为这项选择就好像是细节距离，开到最高和开到三线性比赛的时候看不出效果，而且会极大的消耗内存降低速度。但是开到16AF回放时可能画面效果会好一点。

而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率，并不能带来多少速度的提升，所以其他尽量调高吧

垂直刷新，如果机器配置可以，请务必打开，不要被开了降低帧率，所误导。所有游戏，开了垂直只会让你的画面感觉更稳定流畅，减少眼睛的疲劳。如果不明白为什么，质疑的话请百度和自身体会。

下图是我推荐的设置，记得把垂直刷新这一项开了，我截图的是关的（不影响画面情况下的设置）19‘宽屏

2、操控

这个另大家头疼苦恼的问题，其实在我看来 不是什么问题，反而我觉得EA这次做的非常棒！（先别拍砖！听我说~~^^）

大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了，极品13就给我们提供了精细的调校选项，通过调校，每个人都可以设置出适合自己的操控手感

13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的

可是，我们这些业余选手，又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办？

所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项，说起这个来我也头疼，有些根本不知道代表什么，不过根据我的琢磨，我把基本的方法简单的说下

大概就可以满足我们的操作了

首先，就是驾驶辅助，有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单，恰恰这样，反而让我们感到痛苦，为什么？点脑替你刹车，电脑替你转向，你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速，没了操作，没了速度可言

所以 这里我推荐用普通的辅助，当然 你如果技术还好 你可以往上调

转向敏感度

接着，在调整控制里把转向敏感度调到85%以上，因为13默认的转向太死了，如果用键盘，在转向敏感差的情况下，当方向反映过来的时候，已经把方向打死了，所以键盘手柄很容易失控，一下子就冲出去了，有时候很难把方向打过来，所以这个很重要。这我推荐的设置

然后，最重要的进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂

不过大家尽量按照这个思路调就行了

基本上是车身要低，减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行，极品13默认的车整体偏硬，所以有要滑出去的感觉，如果车身降低了，减震软了的话会抓地效果会好很多，更好的过弯

档位我是这么设定的1-3档如下图，4档往极速上拉一格，5.6当全拉到速度上去！ 这样车子提速和极速都很好的表现出来

这样，我发现进入游戏比赛的时候，操控就很自如 而且很震撼很有激情

另外，那个帖子更适合盘子们看 所以你自己也要试试看

车身在不托底的情况下要低，但好像极品没法做技术分析，所以看不到托没托底。这点忽略不计，甚至为了保险可以调高点。

减震是根据赛道特性来的，没有绝对。

而且减震前后软硬影响转向灵敏度（极品13非专业游戏，不知涉不涉及这点）

转向就看个人喜好了，一般技术不够的转向就过度点。

关于细节调校问题

个人认为

辆车都是不同的

另外也要更具赛道调整

车轮外倾角调大，下压力调大，也可以增加过弯极限，不容易甩尾

最后要说一下，游戏里每一部车都有自己的操控特色，根据车本身的特性调节，才能更好的驾驭你的爱车。

虽然麻烦一点，但是也许这就是EA想带给我们的新东西把。

当然，高手和高配置有方向盘就请绕道，我也是摸索这弄的，仅仅给我一样的门外汉和键盘党手柄派说下经验，下面给大家展示一下俺家拉砖的车：

* 使用DAEMON Tools载入镜像；

* 安装游戏；

* 使用Daemon Tools Lite载入镜像，并开启YASU；

* 开始游戏（如果mds镜像无法使用的，请等待vc4小镜像，即将发布）。

内存：1GB RAM （2GB 针对 Vista）

显卡：兼容DirectX 9.0c的显卡

硬盘：7GB空间

光驱：8x DVD

整体感觉8.5分：虽然不是很明显，但是还是感觉到了心跳声。

画面表现8.5分：实际的比赛中会造成一些视觉上的模糊，但是通过微型地图可以解决。

声效表现9.5分：声效的表现很好地表现了游戏的方方面面。

手感操作9.0分：驾驶的感觉真是难以置信的美妙，实际控制也非常轻松。

耐玩性7.5分：有许多赛事可以参与，但是职业生涯模式可能不会让你在激烈的竞赛中狂飙上数百个小时。在线比赛非常有乐趣但是可选择性做得不够。

总评：9.0分

Need For Speed Shift使得EA重要的赛车游戏品牌重新回归到了佳作的行列。Slightly Mad Studios 给你呈现出的这种赛车体验，虽然从仿真的方面说并非完全的精确，但是从在世界上最好的一些赛道上驾驶的实际感受的方面来说它几乎是完全正确的。生涯模式本可以更好一些，但是驾驶体验非常出色。