众泰、夏利等8家老牌车企被工信部正式移出生产名录
来源：互联网 2026-08-03 15:16:10一汽夏利、众泰等8家老牌车企被工信部正式移出《道路机动车辆生产企业及产品公告》，整车生产资质永久失效。这些曾代表燃油车时代本土品牌兴衰的企业，因核心技术缺失、未能跟上电动化转型步伐，最终工厂停工、彻底退出市场。
八家车企被正式移出公告，生产资质永久失效
6月17日，工信部发布公告，八个曾经熟悉的品牌正式从《道路机动车辆生产企业及产品公告》中消失。一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马——这些曾在马路上随处可见的车企，如今被彻底移出名录，整车生产资质被冻结并永久失效。从法律和工业生产层面来看，这些品牌主体已实质终结，相关工厂停工、生产线封存，再无复产可能。
辉煌往事：曾是中国燃油车时代的代表
这八家企业几乎浓缩了中国燃油车时代本土品牌的半部兴衰史。一汽夏利曾被誉为“国民家轿”，连续18年蝉联国内轿车销量冠军，2011年巅峰时期年销量突破25.3万辆，出租车市场占有率一度超过50%。众泰凭借模仿设计和性价比路线，在2016年全年销量冲上33万辆，成为民营车企中的黑马。猎豹出身军工，其硬派越野车长期作为公务用车主力。力帆从摩托车跨界造车，创始人尹明善的创业故事曾激励无数人。此外，华晨自主、华泰、北汽银翔（幻速）以及老海马，也都在各自时代拿下了不小的市场份额。
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失败根源：未能跟上电动化与智能化转型
然而，当汽车行业迎来电动化、智能化的拐点，这些企业的命运急转直下。他们普遍没能跟上行业转型的节奏，而最根本的问题在于核心技术的缺失。长期依赖“换壳组装”的粗放发展模式，在技术壁垒越来越高的汽车行业中注定走不远。当潮水退去，裸泳者自然暴露无遗。
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