
2025年12月19日,大众品牌负责人托马斯谢弗近日在接受采访时表示,随着全球排放法规日益严苛,在Polo级别及以下细分市场继续投入燃油车研发已不具备经济可行性,成本过高且缺乏现实意义,该级别车型的未来发展方向只能是纯电动。
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根据规划,大众将于明年春季发布一个全新的大众化纯电车型系列,首款车型为ID.Polo,其起售价预计为25000欧元(约合20.7万元人民币),并以此拉开品牌在入门级电动市场的布局序幕。此后,产品线将逐步扩展。
定位稍高于ID.Polo的ID.Cross计划于2026年年中推出,其定价将低于当前ID.4的起售价,约为35000欧元(约29万元人民币)。这两款车型均基于大众最新一代MEB+平台开发,具备更高的集成度与效率表现。
此外,大众还计划在2027年推出更小尺寸、更具价格优势的纯电车型ID.1,用以接替此前的e-UP!,进一步丰富品牌在入门级电动车市场的覆盖范围。
对于现款燃油版Polo和T-Cross的退市时间,谢弗未明确说明,但行业普遍预测其销售周期或将延续至2030年前后。
在谈及替代能源路径时,谢弗明确表示,氢动力目前并不适合大规模普及。他指出,绿色氢供应严重不足,燃料电池成本高昂,且整体能源转换效率偏低,难以支撑主流市场需求。在他看来,推动大众化车型实现快速脱碳的唯一可行路径,就是全面转向电力驱动。
作为首款继承经典命名的纯电动车型,ID.Polo不仅承载着技术转型的使命,也肩负着延续品牌历史的重要责任。
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